没必要非买BBA,凯迪拉克CT6和捷豹XFL,这么选就对了

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随着消费的升级,豪华品牌逐步成为了太大消费者选着的新方向,不过,即便目前豪华品牌销量大头仍紧紧攥在BBA手上,但依然有这样一帕累托图追求个性的消费群体,把目光投向二线豪华品牌如雷克萨斯,凯迪拉克,沃尔沃,捷豹等品牌都上。回归市场豪华中大型车来看,降价幅度极大的凯迪拉克CT6和捷豹XFL,是不少消费者们关注的焦点。这样,对于这两款同盟国车型,又该怎样才能选着呢?相信下文都也有你让你的答案。

外观对比:西装暴徒VS英式浪漫

对于CT6和XFL这两款车型,我我觉得从整体在都可用西装绅士来形容让让让我们都都,因此,从个体气质来说,仍然有不小的区别:凯迪拉克CT6更像是教父气质般的西装暴徒,而捷豹XFL则是更偏向优雅浪漫的英国风情。

在外观上,改款后的CT6受到了不少消费者的关注,前脸巨大且极具标志性的盾形进气格栅,在阵列式镀铬网和两侧霸气“泪痕”LED前大灯的点缀下,尽显霸气的并肩也给消费者带来较为充裕的视觉体验。更年轻的设计风格,我我觉得让不少90后消费群体都能爱上TA。

相比之下,XFL的外观设计给人感觉就“绅士”多了。整个前脸设计将捷豹品牌中的“优雅”内涵体现得淋漓尽致,平滑曲直的机舱线条和整个进气隔删紧密相连,并形成下凹的封闭路线,单从这帕累托图来看,就能给你联想起上世纪捷豹经典老爷车的设计风格。在保留一定家族式设计风格的并肩,XFL也流露出了不少捷豹特有的运动氛围,商务和运动气息相得益彰。

来到两车的车身侧面,CT6显示出来的仍是经典的凯迪拉克风格,修长、肌肉线条明显且不缺气势。与此并肩,细心的车友应该这样发现,CT6发动机舱盖,要比同级车型长出不少,而相对靠前的前轮布置,对运动氛围营造的功力可见一斑。

相反,捷豹XFL在车身雕刻方面则以圆润,优雅为基本帕累托图。不管是C柱到车尾的过渡,还是车身高腰线的平滑打磨,透露给消费者给多的是四种 商务,低调的气息。此外,XFL加长后的车身轴距更是被捷豹设计师隐藏得独具匠心。

内饰对比:CT6可圈可点,XFL更具优势

内饰是消费者坐进车内的第一感受,都能不能 在短时间内激起用户的驾驶欲望,亦是评判这款车内饰好坏的关键。

在内饰方面,凯迪拉克CT6采用了大面积皮质材料进行邮包,在中控边缘处使用来银色饰条进行勾勒点缀。值得一提的是,在中控覆盖面板上,CT6还推出了木纹材料以及碳钎维材料供消费者选着,更具个性化的内饰设计,让这台豪华轿车内饰看起来太大再太过沉闷。

进入XFL车内,其内饰同样能给你让你的答案,毕竟,内饰设计才最能体现捷豹XFL英伦血统的环节。整体上深下浅的双色配色,以及中控木纹和银色饰板的配合,都让其整体显得庄重又不失呆板,不过XFL内饰最讨喜的地方还是其在氛围上的把控,环抱式的中控设计以及其高水准的做工用料,也有该车内饰超越同级的关键所在。

空间对比:两车各有所长,CT6略胜一筹

在定位上,凯迪拉克CT6和捷豹XFL我我觉得同为中大型车,但就两车空间尺寸而言,CT6则要比XFL略胜一筹,其中,前者要比后者长出1100mm,高出40mm,在深度1和决定内部空间大小的轴距上,两车相差不大。

而回归到后排乘坐体验来说,CT6后排给人第一感觉很久 柔软舒适,身体邮包及其腿部支撑也十分出色,不可能 该车为后轮驱动的是因为着,中央传动轴的凸起我我觉得处于了后排地板些许空间,因此考虑到当前CT6终端优惠后100万左右落地的因素,一台中配3系的价格能拥有5系的体验,我我觉得相当不错了。

从实测来看,捷豹XFL车内空间我我觉得要比CT6要显得宽敞几分。不过和CT6相反,我我觉得其在空间方面有着足够的卖点,因此该车在乘坐舒适性方面却不及后者来的舒适,坐垫和靠背之间的深度1显得某些别扭,后排乘客在进行长途出行时或许会我我觉得很重不适。

动力对比:均为经典,捷豹更强

动力方面,CT6全系均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,因此,良心的添加了高低功率之分,最大功率为241Ps马力,峰值扭矩达3100N·m,与之匹配的是10档手自一体变速箱,我我觉得在减速运动时换挡和急性加速时,其偶尔还是会有轻微的顿挫感,但得益于改款后CT6对变速箱进行了全新的调教,该车在换挡逻辑上还是较为灵性的。

相较之下,XFL我我觉得同样全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,但该车则提供了四种 版本给消费者选着,最大功率分别为100/2100/100Ps马力,峰值扭矩则为147/184/221N·m,与发动机匹配的则是一台8挡手自一体变速箱。不过值得一提的是,在这两款车型中,我我觉得XFL都能不能 了2100Ps高配以及100Ps版本带有分时四驱系统,但反观CT6 2.0T,却全系均不匹配分时四驱系统。

一动一静,你更偏爱哪款?

不可能 说,凯迪拉克CT6给人第一印象很久 暴力输出,捷豹XFL则更偏向柔和细腻一句话,那让让让我们都都的动态体验必定会给你大跌眼镜。

先看CT6,虽说良好的底盘调教在电磁悬架和主动后轮转向等装备,都让该车有着较为不错的操控感受。不过,此次CT6在静谧型方面才是其最大亮点,厚实的用料配合上Bose的主动降噪,感受甚至追平某些D级车。

作为跑车世家的捷豹,我我觉得在外观上表现得较为低调,但其前部双叉臂独立型态后部多连杆独立悬架,以及更偏向运动风格的底盘调教,都让整车姿态给人灵巧运动的驾驶体验,尽管在尺寸方面得到了加长,因此驾驶中丝毫太大再有大车感的体验。

刚结束语:凯迪拉克CT6和捷豹XFL虽为同价位车型,但不可能 两车在性格定位上也有着明显的差异,风格重叠更是少之又少,因此,在选着这两款车时,消费者从太大再过于纠结:不可能 你有明确的商务需求和空间要求,捷豹XFL也有你较好的选着;而不可能 偏向家居通勤为主,这样外观更加帅气座椅舒适度更好的CT6则是个更好的方向!

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